同行不足为虑，但如果无人机行业是一个电子游戏的话，汪滔表示，大疆距离通关还差最后一个大boss——高通。
2016年1月初的CES展会上，高通发布了名为骁龙Flight的无人机芯片解决方案，高通主管拉杰表示：“有了骁龙Flight，我们能将市售1200美元级的高端4K无人机价格拉低到300至400美元，让每个人都能用上无人机。”
除高通外，英特尔、三星、英伟达，以及华为等芯片厂商，也纷纷推出了自己的无人机芯片解决方案。 这些芯片厂商的意图，在汪滔看来，都是欲效智能手机之故技，试图让无人机公司变成手机公司，大家狗咬狗，它坐收专利费。
“但是我们也不会让这个事情发生。”汪滔非常笃定，“把芯片厂商下家的数量控制好，量是起不来的，（高通等）大公司一官僚，（无人机）这么一个小方向它也就看不上了。”
哪怕没能打破芯片厂商的围堵，对于大疆来说也远非世界末日。 王帆表示，芯片只是无人机的一个部件，作用不像手机芯片那样至关重要，而且大疆无人机的技术壁垒高峻，体验更非同行所能比，差距不是一个芯片所能填平。
研究机构EVTank分析称，受低空逐步开放的利好，中国民用无人机未来几年将保持50%以上的增长，到2020年，全球无人机年销量将达到433万架，市场规模将达到259亿美元——跟智能手机相比，无人机确实是个小方向。
汪滔的估算比这个数字更悲观。他认为，无人机市场即将接近饱和，大疆的收入达到200亿元也就到顶了。但这个收入很难撑起大疆100亿美元的估值，投资人利益怎么保证？汪滔并不担心，他们只融了两轮资，投资人占比较小，汪滔提出了一个可能的方案：大疆拆分上市，这样既可以让投资人得到合理而丰厚的回报，大疆也不至于成为公众公司。
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