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2019
09-03

人工智能资讯:天津首个骨科机器人5G远程手术顺利完成俄携带机器人飞船与国际空间站顺利对接

所以如果仅仅是做比赛拿个第一名,仅仅是政府搞个演示区,老百姓不会感兴趣。你想想现在辅助驾驶的车,二十万就很好了,为什么要搞个激光雷达的加上去。所以我觉得一定要务实,不要忽悠。我算了一个账,如果按照这个假设,中国的量产,2030年新产车全部是L4的自动驾驶,不是辅助驾驶,因为现在的辅助驾驶从高端往低端已经势不可挡。如果到2035年,2035年也不远了,现在都快2020年,所有的车辆都不是辅助驾驶,都是自动驾驶,那你看看我们要淘汰多少。那么总产量达到4.4亿,如果要把全世界20亿辆车,或者中国的3.7亿辆车都变成自动驾驶,要到2045年。研究一个具体的,2045年我们这几个厂子怎么分配?

所以我们理性回顾一下,如果说自动驾驶从0-1是科研探索,从1-10是产品孵化期,从10到10的N次方才是规模化发展。我个人认为2018年到2025年是一个非常重要的阶段,重庆作为一个西南重镇如果要真正智能化要抓住这个八年,争取更多的产业落地。

决定自动驾驶量产的不仅是技术先进水平,更要从现有系统痛点切入,找到刚需应用场景。只有当自动驾驶技术和商业应用市场投缘擦出火花,完成孵化期的“惊险一跃”,又随着应用场景落地的深化,加速技术的迭代和新的创新。

我到一个城市,看第一大名片就是智能交通,看你的公交车是不是无人驾驶,哪个区先实现公交的无人驾驶,哪一年能实现?我们讲商用车10%达到自动驾驶要哪一年?2028年。中国到2030年要占领世界人工智能的高地。所以,现在的孵化期对中国、对于重庆非常的重要。

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作者:决战人工智能档案人工智能的未来人工智能机器人培训|什么是人工智能技术
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